近年來隨著我國模具工業(yè)的迅猛發(fā)展，模具零件的標準化、專業(yè)化和商品化工作，已具有較高的水平，也取得了明顯的進步。

中國緊固件令世人矚目的發(fā)展速度，在使發(fā)達國家感到吃驚的同時，也讓他們發(fā)現(xiàn)一個新型的大市場，跨國公司魚貫而入。當國內(nèi)企業(yè)忽然覺得在市場上生存得如此艱難時，強有力的競爭對手已遍地開花。

看到中國緊固件企業(yè)出口的產(chǎn)品大多屬于科技含量較低的低檔產(chǎn)品，主要依靠低價格競爭優(yōu)勢進入國際市場。在不了解目標出口市場的前提下，盲目出口，使產(chǎn)品集中在少數(shù)市場上，打低價格戰(zhàn)，搶占市場份額。如果沒有核心技術(shù)，從世界分工的角度來講，中國緊固件企業(yè)可能越來越會在價值鏈最低的地方打工，最高的價值鏈都被別人占有。我們創(chuàng)造的緊固件重量和我們創(chuàng)造的緊固件價值會越來越大。

一方面，在國內(nèi)市場競爭中，越來越多的跨國公司加速進入中國。在調(diào)整了對中國的戰(zhàn)略之后，憑借自身技術(shù)優(yōu)勢，在中國市場上搶占了越來越多的市場份額，這使得國內(nèi)緊固件企業(yè)面臨的競爭壓力越來越大、生存環(huán)境越來越惡劣。在這種情況下，反傾銷的調(diào)查和起訴便很容易降臨到中國緊固件企業(yè)身上。
近日，商務(wù)部辦公廳向中國汽車流通協(xié)會下發(fā)了《關(guān)于開展地區(qū)封鎖行業(yè)壟斷問卷調(diào)查的通知》(簡稱《通知》)，旨在對國內(nèi)汽車市場的潛在壟斷行為進行調(diào)查。

整車企業(yè)也已開始下調(diào)汽車配件價格了。昌河汽車宣布全系車型實施配件價格分批調(diào)整，首批調(diào)價于6月16日啟 動。據(jù)悉，首批配件調(diào)價共計2200余項，重點在發(fā)動機、變速器、大型鈑金件等產(chǎn)品，總降幅達30%，最高降幅達80%。同日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服 務(wù)有限公司宣布，將從7月1日起在全國范圍內(nèi)下調(diào)汽車保養(yǎng)費用。

業(yè)內(nèi)人士稱，隨著商務(wù)部反壟斷調(diào)查的深入，汽車配件領(lǐng)域因壟斷而成的暴利冰山有望消解。

■反壟斷動作頻頻

今年以來，多個部委及汽車相關(guān)行業(yè)反壟斷動作頻發(fā)。

2月，國家發(fā)改委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局局長許昆林曾表示正對汽車配件縱向壟斷案做外圍調(diào)查。

3月，交通部相關(guān)負責人稱已經(jīng)與國家發(fā)改委、國務(wù)院法制辦及其他相關(guān)部門進行溝通，通過推進關(guān)于汽車維修信息條例、法規(guī)的出臺，規(guī)范汽車維修市場。多名汽車行業(yè)專家稱規(guī)范汽車維修市場必須打破汽配壟斷。
圍繞這些問題，中歐校友汽車產(chǎn)業(yè)俱樂部、上海交通大學安泰經(jīng)濟與管理學院、法國馬賽KEDGE商學院以及中國汽車咨詢中心網(wǎng)等聯(lián)手，邀請來多位汽車零配件廠家、經(jīng)銷商以及業(yè)內(nèi)相關(guān)專家進行深度探討。

圓桌嘉賓：

謝君山 馬勒貿(mào)易（上海）有限公司大中華區(qū)售后市場總經(jīng)理

慶巖 司庫伯貿(mào)易（上海）有限公司總經(jīng)理

張后啟 中馳配電子商務(wù)有限公司董事長兼總裁

顧鈞 舍弗勒汽車售后中國地區(qū)總監(jiān)、CAF協(xié)會副主席

李斌 嘉之道汽車咨詢（上海）有限公司合伙人

顧鈞：在過去這幾年，中國后市場是風起云涌，大家看到一頭壯牛，都想騎上去，結(jié)果騎上去的人現(xiàn)在下不來了。盡管有些人上了這頭牛騎牛難下，但還是有很多人想騎上牛，或者跟幾頭牛打交道。整個市場發(fā)生很大變化。