學(xué)者試制的螺栓性能滿足卡車10.9級U形螺栓要求
發(fā)布日期:2017-01-03點擊次數(shù):發(fā)布者:admin
隨著汽車、機械等行業(yè)的發(fā)展,對制造各類緊固件使用的材料提出了越來越高的要求,最有效的措施便是螺栓鋼的高強度化,而且隨著日益面臨的能源危機,節(jié)能降耗、價格低廉、簡化生產(chǎn)過程的非調(diào)質(zhì)鋼將會得到越來越多的應(yīng)用。目前,用于卡車上的固定板簧的高強度U形螺栓用鋼多為傳統(tǒng)的調(diào)質(zhì)鋼,如40Cr、35CrMo、45Mn2等中碳鋼,需要經(jīng)過球化退火、酸洗磷化、冷拔、滾絲、成形、調(diào)質(zhì)、去氫退火等工藝,消耗能源多,生產(chǎn)周期長。
云南大學(xué)的學(xué)者研究了冷拔減面率以及時效處理對一種貝氏體型冷作強化非調(diào)質(zhì)鋼組織和力學(xué)性能的影響,并采用該鋼試制10.9級U形螺栓。研究結(jié)果表明,隨著冷拔減面率的增加,材料的強度開始時顯著增加,當(dāng)冷拔減面率為26%時,抗拉強度達到最大值1134MPa,這是由于當(dāng)減面率達到26%時,應(yīng)變硬化指數(shù)n值達到峰值。100~500℃時效處理后,該鋼的強度先增加后減小,在300℃時效處理后抗拉強度和屈服強度分別達到峰值,原因是由于碳化物在不同時效溫度下析出行為的變化導(dǎo)致材料強度的變化,300℃時效碳化物析出尺寸細小且密度大,因此強度高。由研究結(jié)果制定最優(yōu)工藝,試制的螺栓其性能滿足卡車10.9級U形螺栓的要求,可以實現(xiàn)工業(yè)生產(chǎn)。
泰國政府官員日前透露,大眾在泰國建造首座工廠的項目近日有望獲得當(dāng)?shù)卣呐鷾?zhǔn)。泰國投資促進委員會的官員還透露,大眾此次在泰國設(shè)立工廠最早可能將在下周獲批,該公司計劃未來從泰國面向其它市場進行出口。
值得注意的是,從今年1-6月份的銷售情 況而言,豐田集團盡管仍占據(jù)全球首位,但位居次席的大眾汽車亦的增長勢頭亦不容忽視。包括大發(fā)工業(yè)和日野汽車在內(nèi)的豐田 汽車集團,上半年全球銷量同比增長3.8%,達到509萬7千輛;排名第二的大眾同比增長5.9%,為497萬輛(不含部分商用車)。
上述分析人士指,大眾一直將自身定位為全球性車企,目前該公司在東南亞的銷量遠遠小于在中國和美國市場的規(guī)模,但豐田在這一地區(qū)卻遠遠領(lǐng)先于大眾,所以大眾在東南亞仍然有增長空間。
根據(jù)LMCAutomotive的數(shù)據(jù),泰國去年乘用車整體銷量達到了72.5萬輛,其中88%的份額由日本車企把持,其中豐田的市場份額高達30%,本田的市場份額也達到了29%。
此次意見稿的另一大亮點,是提出“生產(chǎn)者應(yīng)當(dāng)建立健全汽車產(chǎn)品可追溯信息管理制度,確保能夠及時確定缺陷汽車產(chǎn)品的召回范圍并通知車主。”為此,意見稿在罰則中擬明確,生產(chǎn)者存在五種違反規(guī)定情形且逾期未改正的,將被處以1萬元以上3萬元以下的罰款。
這五種情形分別是:未按時更新備案信息的;未按時提交調(diào)查分析結(jié)果的;未按規(guī)定保存汽車產(chǎn)品召回記錄的;未按規(guī)定發(fā)布缺陷汽車產(chǎn)品信息和召回信息的;未將召回計劃通報零部件生產(chǎn)者的。
同時,針對零部件生產(chǎn)者,意見稿特別提出:零部件生產(chǎn)者違反本辦法規(guī)定不配合缺陷調(diào)查的,責(zé)令限期改正;逾期未改正的,處以1萬元以上3萬元以下罰款。